同时，刺猬MSC地中海邮轮方面还表示：刺猬目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，预售2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，预售当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。另一个方面，开启凯智疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，大家斗目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。7月31日起，族齐MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。实际上，亮相从去年下半年开始，亮相随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

我们将进一步完善航线部署，葛优提供更多的目的地选择。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，王俊将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，刺猬MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，刺猬又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

我们会持续走上数字化转型的道路，预售加大社交媒体宣传互动，预售并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。开启凯智2.找到跨界的现实中的参照系。

真正想要让大项目按时、大家斗按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。详尽规划，族齐在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，亮相政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，亮相同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。详细规划，葛优哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。